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据中信证券固收分析师明明测算，由于4月有3655亿元1年期MLF到期，“从2015年以来历年4月份财政存款增量均值为6000亿元左右”，在假设外汇占款仍然保持小规模波动的情况下，财政存款和MLF到期因素使得基础货币面临约1万亿元的缺口。“未来还需要进一步观察经济数据、通胀能否企稳，地产销售能否回暖也是重要的观察窗口；如果能稳住，利率筑底，往下走可能性就比较小，但这个可能需要到三季度开始才能观察到。”前述保险资管人士对21世纪经济报道记者表示，目前尚难以证伪PMI等数据所呈现出来的经济企稳迹象，“机会都是跌出来的，如果经济数据再次走低，配以货币政策呵护，利率债波段机会就出来了。”

为此，特斯拉在德国对Model S进行“拆装”销售，将一些在其他市场作为标准化配置的组件，划为选装包出售，以此让新车的售价低于6万欧元，从而获得补贴。德国媒体纷纷指责特斯拉的行为，“实质上就是‘骗补’行为，因为不买选装包，新车就达不到交付的标准”。

继美国上周五初步公布第二季度GDP数据后，英国和欧盟统计局也将在本周公布第二季度GDP数据初值，英国和欧元区将分别向世界呈上其经济半年报，这对于预测脱欧走向也非常重要。本周，满满的都是重磅信号！责任编辑：余鹏飞#中美经贸关系#[外资企业正撤离中国？专家：中国供应链难以替代]

据莎普爱思披露，在未来12个月内，王泉平将继续减持所持莎普爱思股份，至多可以清仓。由于持有的股份来自IPO前，王泉平目前仍属于莎普爱思的特定股东。但相较于大股东，在股份减持上，特定股东所受到的限制较小。据《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》（下称《减持细则》），在任意连续90日内，大股东与特定股东在通过集中竞价方式减持，均不得超过公司股份总数的1%；通过大宗交易方式减持，均不得超过公司股份总数的2%。

[在2019年1~5月，乘用车销售同比下降15.2%。所有主要乘用车类型均在5月录得销量同比下降，SUV和轿车销量分别同比下降16.6%和15.6%。]乘用车销量连续11个月下滑后，作为上游行业的汽车零部件产业也已经被波及。与此同时，零部件公司面临原材料和人力成本上涨。夹缝中的零部件企业双面承压。

本次《管理办法》向公众征求意见为期一个月，接近监管的知情人士透露，加上内部修改程序签批预计一个多月。在《管理办法》的框架之下，一些细化的规则也会同步或者稍晚一点发布。对于《若干意见》提到的成立科技创新产业化咨询委员会对符合条件的独角兽企业进行筛选，目前咨委会如何运作尚未明确。此外存托凭证的转换机制也尚未细化。上述接近监管的人士表示，CDR与正股之间的转换比例不会有一个强制性的要求，各家公司会有不同的比例，既要考虑发行人的融资需求，又要考虑流动性的问题。