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在媒体广泛报道之后，国通信托5月30日再发律师声明，称收到天晟同创指令后与玉环德悦及其另外两位股东签署了增资协议，玉环德悦在收到全部增资款后出具了《股东出资证明》，受托人已成为标的公司股东，玉环德悦没有履行注册登记信息变更义务不能否认受托人股东身份。

所以，好的财富管理一定是靠“人和平台”两条腿走路的，理想的状态应该是人与平台的融合。目前为止，把投顾工作平台做得很好的券商可以说寥寥无几，因为需要花大力气和大价钱去投入研发，这对于中小券商来说，既有认识不够的问题，也有经费上无力承担的的问题，所以，多数投顾平台都是引进第三方软件公司做一个凑合着用，这个方面与自主研发的头部券商一下子就拉开了很大的距离。

江淮汽车2019年第一季度报告显示，公司实现营收146.33亿元，同比增长13.76%；净利润6463.59万元，同比下滑69.13%；扣费净利润为亏损3413.3万元。同期，江淮汽车获得补贴1.05亿元。这也就意味着，江淮汽车15个月扣非净利为亏损19.11亿元，同期获得的政府补助高达13.83亿元。

近日，有消息称预计爱奇艺的订阅会员数将在2019年上半年突破1亿。据爱奇艺此前发布的三季度财报披露，截至9月30日，爱奇艺订阅会员数达8070万，其中付费会员占比超过98%，会员收入首次超过广告收入成为爱奇艺第三季度最主要的收入来源，同比增长78%。

从商业角度而言，“走路赚钱”的商业模式完全可以走出一条“健康之路”。平台可以拿出一定的“鼓励金”吸引用户加入该平台参与走步锻炼，只要“鼓励金”低于市场新用户平均获取费用，商业模式就具备足够的合理性和可行性。但若遇到平台以“无本万利”来诱惑用户参与，就值得警惕了，平台为你提供的所谓“挖矿”机会，很可能就是“挖好的坑”在等你往里跳。

新潮能源也在差不多时期购买了国通信托的产品，不过并非上述信托计划。在斯太尔多次催促赎回信托份额无果的时候，新潮能源2017年11月将信托受益权转让给了智元投资，中捷资源2017年12月将信托受益权转让给优泽创投。当前，刘珂还正在谋求进驻新潮能源董事会。今年5月5日，合计持股新潮能源7.76%股份的杭州鸿裕等7名股东联合提请补选刘珂为公司非独立董事。这7名股东均为合伙企业，其中4家位于宁波的合伙企业系2014年新潮能源发行股份收购浙江犇宝实业投资有限公司（下称“浙江犇宝”）的交易对手，另外3家为当时的配套资金认购方。此外，刘珂旗下的合伙企业也曾是新潮能源收购对象鼎亮汇通的股东。